Minneapolis/USA – Der Name dieses Fahrzeugs bedeutet übersetzt Steinschleuder, auch wenn der Fahrer des Polaris Slingshot nicht von einem Gummiband nach vorn katapultiert wird. Unter der Haube des Dreirads arbeitet ein 2,4-Liter-DOHC-Vierzylinder von GM. Einziges "Gummiband" am Slingshot bleibt der Riemenantrieb, der die Kraft auf das 20-Zoll-Hinterrad überträgt.
Mit 174 PS und 225 Newtonmetern Drehmoment dürfte die Beschleunigung im nur 790 Kilogramm schweren Gefährt trotzdem rasant ausfallen. Leider gibt der Hersteller noch keine genauen Angaben bekannt.
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Vorerst nur für den amerikanischen Markt
Im Gegensatz zu seinem wohl größten modernen Konkurrenten, dem Can Am Spydersitze...
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